Применяйте проверенную систему запуска и остановки двигателя Start/Stop (AESS) для сокращения работы на холостом ходу SmartStart® и SAVER™
Ненужные потери топлива при работе локомотивов на холостом ходу выбрасывают на ветер ваши доходы. Сейчас это очевидно более чем когда-либо. К тому же, влияние на окружающую среду еще более увеличивает проблему снижения холостых выбросов. И хотя многие железные дороги внедрили практику ручных остановок двигателя, эффективность даже самой лучшей из них не может сравниться с эффективностью системы SmartStart. На протяжении более чем 20 лет SmartStart автоматически управляет сокращением работы двигателей на холостом ходу для наших клиентов, тем самым экономя миллионы литров топлива. И даже более того, SmartStart регистрирует действительную экономию во время работы, что обычно используется для документирования окупаемости, которая длится менее 12 месяцев.
Система управления локомотивом NEXSYS значительно повышает производительность локомотива.
Ремонтируете ли Вы Ваши локомотивы или только модернизируете их электросистемы, NEXSYS это система достойная Вашего выбора. Компактный дизайн системы NEXSYS был специально разработан для легкой и удобной модернизации. Уникальный контроль проскальзывания колеса, включенный в систему, гарантирует, что вы можете использовать максимально доступную мощность. NEXSYS может существенно повысить готовность вашего локомотива. Его микропроцессорная система устраняет многие неприятные проблемы устаревших технологий и устаревшего оборудования.
Получите усиление адгезии на 4-х осях с системой BOA
Результаты испытаний* демонстрируют преимущества Системы Управления Возбуждением И Контроля Юза BOA, и доказывают, что система значительно превосходит многие существующие. Проанализируйте сравнительные характеристики и судите сами. Мы уверены, что вы согласитесь, что преимущества системы BOA говорят сами за себя. Система BOA оборудована встроенной программой диагностики для быстрого и точного поиска неисправностей.
Измерение уровня топлива в локомотиве с помощью IntelLevel
* Датчик Уровня – это зонд из нержавеющей стали с порошковым покрытием алюминиевой сенсорной головкой, устойчивой против атмосферных влияний. Головная часть датчика комплектуeтся дисплеем с подсветкой. Общая длина датчика для топливных баков локомотива – 126 см. Вес - 2,25 кг.
* Блок питания / интерфейс. Стальной корпус с порошковым покрытием, 4-го класса безопасности согласно NEMA (Национальная ассоциация изготовителей электрооборудования), содержит изолированный блок питания для датчиков и дисплеев. Потребляемая мощность от 22 до 80 вольт постоянного тока. Как вариант, корпус может включать блок для передачи данных.
Решения ZTR для железных дорог. Добро пожаловать!
Наша комплексная система контроля и наши решения улучшат работу вашего парка локомотивов лишь за малую часть стоимости новых локомотивов. Наши решения в области экономии топлива сохраняют ваши деньги, и снижают выбросы углекислого газа.
Быстрые ссылки
Практический Пример
-
Узнайте, как благодаря модернизации маневровых локомотивов системой управления NEXSYS улучшилась работа сортировочной станции Belt Railway (Чикаго, США)…
Читать далее…
Пишите нам:ru@ztr.com
© 2012 ZTR Control Systems,
LLC All Rights Reserved.